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Wasserstoff-Spiegel 4/98 |
Neues von Wasserstoff und Brennstoffzelle zusammengestellt vom Deutschen Wasserstoff-Verband |
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Wasserstoff-Spiegel 4/98 |
Neues von Wasserstoff und Brennstoffzelle zusammengestellt vom Deutschen Wasserstoff-Verband |
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Der Wasserstoff-Spiegel informiert alle zwei Monate über wissenschaftliche, technische und ökonomische Fortschritte auf dem Weg zum Einsatz des sauberen und dauerhaft verfügbaren Energieträgers Wasserstoff, besonders auf der Grundlage regenerativer Primärenergien. Übernahme frei - Belegmitteilungen erbeten - Setzen Sie uns auf Ihre Linkliste! |
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| Konferenz |
| Vom 21.-25. Juni fand in Buenos Aires die 12. World Hydrogen Energy Conference statt. Eine große Zahl von Vorträgen handelte vom marktnahen Einsatz von Wasserstoff in der Energiewirtschaft, besonders in Verbindung mit Brennstoffzellen. Länder in Insellage oder solche mit vielen bewohnten Inseln (Spanien/Kanaren, Island (s. Nr. 3/98 "Island"), Kroatien/Dalmatien) untersuchen die Einbindung des Wasserstoffs in lokale oder regionale Energiesysteme auf der Basis erneuerbarer Energien. Viele Beiträge betrafen auch fortschrittliche Verfahren zur Herstellung von Wasserstoff aus fossilen Rohstoffen. Offenbar wächst die Überzeugung, daß der Energieträger Wasserstoff nicht erst nach der allgemeinen Etablierung der regenerativen Primärenergien an Bedeutung gewinnen wird. |
| Shell |
| Der Shell-Konzern
hatte 16 hochrangige Führungskräfte aus verschiedenen Ländern nach Buenos Aires
entsandt, die hinter verschlossenen Türen ein ganztägiges Treffen mit Spitzenvertretern
der Wasserstoffwelt abhielten. Shell hat 1997 einen neuen Geschäftsbereich mit 500 M$
Kapital für regenerative Energien gegründet (s. Nr. 6/97
"Shell"). Seit März sammelt man dort Informationen über die Möglichkeiten
der Wasserstofftechnologie und möchte diese bald dem Gesamtvorstand vorlegen. Danach
sollen dann mögliche Betätigungsfelder für Shell identifiziert und gegebenenfalls ein
Einstieg in Wasserstoffaktivitäten vorbereitet werden. In einem gemeinsamen Forschungsprojekt mit der Daimler-Ballard-Tochter dbb bringt Shell technologisches Know-how in die Entwicklung von Brennstoffzellenfahrzeugen ein. Gegenstand des Vorhabens ist in erster Linie die Reformertechnologie. |
| Taxi |
| In London fährt das erste emissionsfreie Taxi. Der äußerlich unauffällige Wagen läuft mit Wasserstoffgas und einer alkalischen 5 kW-Brennstoffzelle mit Batteriepuffer. Er soll nicht nur sauberer, sondern auch wirtschaftlicher als ein vergleichbarer konventioneller Wagen sein. Die Anschaffungskosten sind zwar 2500 Pfund höher, aber die Betriebskosten sollen über die gesamte Lebensdauer um 30.000 Pfund niedriger sein. Shell kümmert sich in dem Projekt um die Versorgung. |
| Busse |
| Die Berliner Verkehrsbetriebe AG (BVG) und die Hamburger Hochbahn AG (HHA) wollen ihre Busflotten (1500 bzw. 950 Fahrzeuge) von Diesel auf Brennstoffzellen umstellen. Die Umrüstung soll spätestens 2005 beginnen, sofern bis dahin geeignete technische Lösungen verfügbar sind. Obwohl beide Unternehmen aus eigenen Versuchen auch die Vorteile von Erdgasfahrzeugen kennen, möchten sie sich anscheinend nicht die Kosten aufhalsen, die ansehnlichen Busflotten erst auf Erdgas und wenig später dann doch auf Brennstoffzellen umzustellen. Sowohl MAN als auch Daimler-Benz arbeiten an entsprechenden Prototypen, die Wasserstoff in Druckbehältern als Treibstoff mitführen. |
| Wattenstoff |
| Die Muschelfischer im nordfriesischen Wattenmeer wollen das empfindliche Biotop, von dem sie leben, durch saubere und leise Antriebe ihrer Boote schützen. Die Flotte soll langfristig auf solar erzeugten Wasserstoff umgestellt werden. Die Ergebnisse einer 1996 in Auftrag gegebenen Studie und einer 1997 in Niebüll abgehaltenen Tagung liegen jetzt in Buchform vor. |
| Freischwebend |
| Die Messer Griesheim GmbH und ihre Partner von Hoechst und der Universität Braunschweig nutzen die niedrige Temperatur von flüssigem Wasserstoff zur Verbesserung der Wärmeisolation aus. In ihrem neuen Behälter schwebt der Innentank im Außentank auf einem Magnetfeld, das durch Hochtemperatur-Supraleiter (Sprungtemperatur ohne Feld ca. 90 K) erzeugt wird. Die Wärmelast durch die Tankaufhängungen entfällt größtenteils. Die Standzeit bis zum Ansprechen des Sicherheitsventils kann so etwa verdoppelt werden. BMW interessiert sich bereits für den Einsatz solcher Tanks in seinen Wasserstoffautos. |
| Opel |
| Die General-Motors-Tochter hat in Mainz-Kastel ihr Zentrum für alternative Antriebe in Betrieb genommen (s. Nr. 2/98 "Opel zieht mit"). Zusammen mit zwei amerikanischen Zentren soll es die Grundlagen dafür legen, daß GM in sechs Jahren ein Brennstoffzellenauto auf den Markt bringen kann. Für das Projekt sind bisher 160 neue Arbeitsplätze geschaffen worden, etwa die Hälfte davon bei Opel. |
| Für's Häusle |
| Die amerikanische Firma Plug Power stellte am 17. Juni in Latham (New York,
USA) in Gegenwart von Gouverneur Pataki ein ausschließlich durch eine PEM-Zelle mit Strom
versorgtes Einfamilienhaus vor. Es ist mit allen üblichen Elektrogeräten ausgestattet.
Die Anlagen sollen ab dem Jahre 2000 für 3 bis 5 k$ vertrieben werden. Die Stromkosten
sollen damit um 20 % sinken. Die Firma Analytic
Power in Boston will noch in diesem Jahr einen Praxisversuch mit 25 Einheiten einer
neuen 3 kW-PEM-Zelle (Spitzenleistung 10 kW) starten. Verläuft er zufriedenstellend,
sollen die Anlagen in zwei Jahren für 3 k$ verkauft werden. Die Betriebskosten werden
etwa 0,08 $/kWh betragen. Der Markt wird auf 25 Millionen Einheiten geschätzt. Ein ähnlicher Versuch in Deutschland startet mit Beginn der nächsten Heizperiode in Machern bei Leipzig. Ein von einer vierköpfigen Familie bewohntes normales Reihenhaus soll von einer PEM-Zelle versorgt werden, die von American Power Corporation in Boston hergestellt und von der Hamburg Gas Consult GmbH (HGC) weiterentwickelt wurde. Weitere Projektteilnehmer sind die Verbundnetz Gas AG und das Institut für Luft- und Kältetechnik GmbH in Dresden. Die Sulzer Hexis AG (CH-Winterthur) will 2001 eine Festoxid-Brennstoffzelle mit 1,5 kWel auf den Markt bringen, die den Grundbedarf an elektrischer Energie und einen Teil des Wärmebedarfs eines Haushalts decken kann. Versuche mit Funktionsmustern in Winterthur und Dortmund sind erfolgreich verlaufen. Weitere Feldversuche sind in Basel, Oldenburg, Duisburg und Tokio geplant. Die Partner sind bereit, drei Jahre lang die gesamten Projektkosten von je 200 kSFr/Jahr zu übernehmen, damit Sulzer Hexis alle verfügbaren Ressourcen in Forschung und Entwicklung investieren kann. |
| Bewag |
| Der Berliner Energieversorger und DWV-Mitglied Bewag installiert bis
Mitte 1999 im Bezirk Treptow eine PEM-Zelle (250 kWel + 230 kWth)
der Firma Ballard, hergestellt in Zusammenarbeit mit
Alstom Energietechnik. Das in Europa beispiellose Demonstrationsprojekt mit Gesamtkosten
von 7,5 MDM wird von den Hamburgischen
Electricitäts-Werken, PreussenElektra, VEAG, Electricité de France und der
Europäischen Kommission mitgetragen. Bewag-Vorstandsmitglied Bechtold wertete es als
Anfang einer neuen Form der dezentralen Energieversorgung. Der Wasserstoff wird aus Erdgas
erzeugt. Zusätzlich versorgt eine 10 kW-Photovoltaikanlage einen kleinen Elektrolyseur. Alstom und Ballard wollen in Deutschland für 65 MDM eine Produktionsanlage für diese Brennstoffzellen errichten. Der Ort steht noch nicht fest. |
| Kleiner ist größer |
| Der amerikanische Erfinder David Hockaday hat ein weiteres Patent (US-Patent Nr. 5759712; s. Nr. 1/98 "Für die Westentasche") für ein Verfahren zur Herstellung sehr kleiner Direkt-Methanol-Brennstoffzellen erhalten, die in tragbare Telefone, Computer und ähnliche Geräte eingebaut werden sollen. Der Brennstoff Methanol erhöht die Energiedichte, aber ein Drucktank wie bei Wasserstoff ist überflüssig. Da die Zelle selbst im wesentlichen aus einer flexiblen Membran besteht, kann sie um den Brennstoffvorrat herumgewickelt und auch in andere Formen gebracht werden. Sie soll samt Methanolfläschchen zum Beispiel in das Profil einer normalen Taschenlampenbatterie (D-Zelle) passen können. Besonders interessant erscheint das Massenproduktionspotential der im Patent beschriebenen Entwicklung. |
| Ablösung vor |
| Viele Länder Südamerikas und Südostasiens leiden noch immer unter den Folgen der Wetteranomalie El Niño. Die Voraussagen für die nähere Zukunft sind auch nicht gut. Vor der südamerikanischen Küste baut sich eine Art Reaktion auf, die den Namen "La Niña" (kleines Mädchen) erhalten hat und im Gegensatz zum "kleinen Jungen" mit einer Erwärmung des Oberflächenwassers beginnt. Mit ersten fühlbaren Konsequenzen wird wieder für die Jahreswende gerechnet. Die Wetterforscher sind noch unsicher, wie sie genau aussehen werden. Einigkeit besteht aber darüber, daß das Schwesterchen nicht weniger bösartig sein wird als der große Bruder. |
| Mahnung |
| Die ersten sieben Monate des Jahres 1998 waren jeder für
sich der wärmste in seiner Klasse seit 1880, und der Juli war überhaupt der wärmste
Monat — nachdem schon 1997 das bis dahin wärmste Jahr war. US-Vizepräsident
Gore hat am 10. August auf der Grundlage dieser Daten den Kongreß gedrängt, die
Politik der Regierung zur Verminderung der Treibhausgasemissionen und zur Förderung
sauberer Energien nicht länger zu blockieren. Die Ratifizierung der Kyoto-Vereinbarungen
durch die USA ist sehr fraglich. Die gegenwärtige Entwicklung werde aber zu immer mehr
extremen Wetterereignissen wie Hitzewellen, Überschwemmungen, Stürmen und Dürren
führen. Ähnlich wie Gore äußerte sich Außenministerin Albright am 30. Juli in Australien. Die Warnungen seien wohlbegründet, und obwohl mancher mit Hinweisen auf die Kosten entsprechender Maßnahmen zu bremsen versuche, könne man sich eines bestimmt nicht leisten: einfach abzuwarten. Der Preis dafür wäre unendlich höher. Dagegen hätten Maßnahmen zum Schutz der Umwelt bisher immer auch zum Wirtschaftswachstum beigetragen und Arbeitsplätze geschaffen. |
| Bayern |
| Zum "Tag des Wasserstoffs" hatte Bayerns Wirtschaftsminister Wiesheu gemeinsam mit der Koordinationsstelle der Wasserstoffinitiative Bayern am 27. Juli nach München geladen. Vor über 170 Teilnehmern sagte er, daß man Geld sparen, aber auch an den richtigen Stellen welches investieren müsse, zum Beispiel bei den Energietechnologien der Zukunft. Zu diesen zählten Wasserstoff und Brennstoffzellen, für die von 1991 bis 1997 etwa 470 MDM bereitgestellt worden seien. |
| Kleine Antwort |
| Bundesforschungsminister Rüttgers hat in der Antwort auf eine Kleine Anfrage der SPD gesagt, daß sein Haus seine Aufgabe auf dem Gebiet der Wasserstofftechnologie als erfüllt ansieht. Die Komponenten für eine umweltfreundliche Wasserstoffgewinnung und -nutzung seien im Prinzip vorhanden. Die direkte Förderung (ohne Cryoplane) habe 1997 2,5 MDM betragen und solle auf diesem Niveau bleiben (1996: 4,4 MDM, 1995: 6,0 MDM). In Japan und den USA würden für diesen Zweck pro Jahr etwa 16 M$ ausgegeben — für Ergebnisse, die nach Ansicht des Ministers in Deutschland schon längst bekannt sind. Für Brennstoffzellen seien dagegen seit 1995 49,5 MDM an direkten Fördermitteln ausgegeben worden; mittelfristig seien weitere 17 MDM/Jahr vorgesehen. |
| Anmerkung: "Deutsche Wissenschaftler haben Computer, Mikroprozessor, Telefax und Compact-Disc als erste entwickelt; aber japanische und amerikanische Firmen haben diese Schlüsseltechnologien als erste vermarktet. Wieder drängt sich die Frage auf: Was machen wir falsch?" (Bundespräsident Roman Herzog am 21. Juni 1996.) |
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| Pioniere |
| Herr Karl Benz hat 1885 das Auto erfunden, aber Frau Bertha Benz unternahm damit am 16. Juli 1888 die erste Fahrt auf öffentlichen Straßen — und was für eine! Morgens um 5 Uhr machten sie und ihre beiden Söhne sich ohne Wissen ihres Mannes auf den Weg von Mannheim zur Oma nach Pforzheim. Auf solche Strecken (80 km) war das ungefederte 2,5 PS-Dreirad gar nicht eingerichtet. Nicht alle Steigungen schaffte es, ein Schmied flickte die Antriebsketten, dreimal mußte der Schuster die Bremsklötze mit Leder belegen, das Zündkabel wurde mit Mutters Strumpfband nachisoliert und die Benzinleitung mit der Hutnadel freigestochert. Tankstellen gab es natürlich nicht. In einer Apotheke erstanden die Reisenden zur maßlosen Verblüffung des Apothekers die enorme Menge von zwei Litern Ligroin (heute als "Benzin" bekannt). Im Dunkeln kamen sie schließlich allen Widrigkeiten zum Trotz in Pforzheim an. |
| Anmerkung: So wie damals die Spinner mit den Kutschen ohne Pferde wird man heute manchmal angesehen, wenn man seinen Zeitgenossen etwas von Autos mit Wasserstoff oder Brennstoffzellen erzählt. In wieder 100 Jahren werden sich unsere Nachfahren darüber köstlich amüsieren. Vermutlich werden dann auch die Fahrzeuge eine ähnliche Entwicklung hinter sich haben wie die Benzinautos seit der Zeit der Eheleute Benz. |
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| Solarer Wasserstoff — Technologie der Zukunft |
| Hrsgb: Erzeugergemeinschaft für Muschelzüchter e.V., Signet-Verlag, Rote Str. 17c, 24937 Flensburg, 1998 |
| The Sourcebook for Hydrogen Applications |
| Bezug über TISEC Inc., 2113a St. Regis Blvd., Dollard, Montréal, QC H9B 2M9, Kanada. Ordner + CD-ROM, 249 US$ + Versand |
| International Directory of Hydrogen Energy & Fuel Cell Technology (3. Auflage) |
| The Hydrogen Letter Press, P.O. Box 14, USA-Rhinecliff, NY 12574-0014; Tel.: (001-914) 876 5988; Fax: - 7599; 70$ incl. Versand |
Wasserstoff-Spiegel 4/98
Herausgegeben vom Deutschen Wasserstoff-Verband e.V., Berlin
V. i. S. d. P.: Dr. Ulrich Schmidtchen, Berlin
